Обслуживание и ремонт Nissan Almera N1. Ниссан Альмера Н1. Кое- кто, думается, успел уже собрать на основе этого Ниссана солянку из запчастей Жигулей и Москвичей, а кто- то бережёт свой автомобиль и доверяет его ремонт только специалисту, который при встрече сгибается в пояснице и говорит: «Кonichiwa». Что же, признаем: не всё тут доступно, и иногда, обливаясь слезами, придётся ехать в автосервис.
Но в общем и целом автомобиль настолько прост, что любой его владелец уже знает, что секретов тут почти нет. А если найдём? Чуть- чуть истории. В 1. 99. 5 году Альмера заменила собой весьма успешную модель Sunny.
Достаточно только взглянуть на её индекс – N1. Предыдущий Санни был N1. N1. 3. И тем не менее в Европе Almera известна под названиями Nissan Pulsar, Nissan Sentra и Nissan Bluebird Sylphy, причем с Nissan Pulsar этот автомобиль вообще брат- близнец: почти все отличия ограничены отделкой салона и моторной линейкой. Первое поколение выходило до 2. Изменились обвес автомобиля и немного – оптика, также появилась возможность приобрести машину с турбированным двигателем. Неизменным оставалось одно: неплохая комплектация Альмеры даже в «базе». ГУР, подушка безопасности водителя, электрозеркала – в этом японцы не жадничали.
Книга NISSAN ALMERA с 2013 бензин Инструкция по ремонту и.
Собственно, об автомобиле 1. Но всё же напомним, что было и следующее поколение N1. Almera Classic. Наш же сегодняшний экземпляр – гораздо более «заслуженный» автомобиль, пробежавший с 1. Это трёхдверный хэтчбек, проживший свою молодость в Германии. Посмотрим, что из стандартных операций по обслуживанию владелец такого Ниссана может выполнить самостоятельно, какие тут могут быть хитрости, и сколько можно сэкономить, если не падать в обморок от одного вида гаечного ключа.
Двигатель. Под капотом нашей Альмеры – неожиданно бодрый мотор СА1. DE. Этот агрегат, имеющий объём 1,6 литра, выдаёт 9. Несмотря на возраст, он любит 9. Но не «обжирается» им, как некоторые, а расходует вполне скромные 8- 1.
В целом это очень неприхотливый и надёжный двигатель. Привод газораспределительного механизма осуществляется цепью, и это, пожалуй, одно из того немногого, что способно усложнить обслуживание автомобиля. Без опыта, знаний и инструментов её не поменять, поэтому в случае необходимости придётся ехать в автосервис. Цепь с успокоителем будет стоить около 3 5. Но не надо вырывать в отчаянии волосы: на нашем автомобиле цепь стоит до сих пор родная и никаких настораживающих звуков не издаёт. И это – несмотря на 1.
Не хотелось бы узнать, какой звук издаст мотор, когда цепь всё же перескочит на звёздочке или порвётся, но пока предпосылок к этому нет. Такую банальную процедуру, как замена масла, вполне можно выполнить самому. И вот как раз на самом масле лучше не экономить, тем более что оригинальное стоит не так уж дорого – 1 9. Оригинальный фильтр обойдётся рублей в 5. Не стоит забывать об уплотнительной шайбе болта сливного отверстия – её нужно менять каждый раз при откручивании болта. Стоит она 1. 00 рублей, и придётся как- то напрячься и купить эту деталь. Самое увлекательное в процессе замены – это найти и открутить масляный фильтр.
Сверху до него не добраться, а так как Альмера – далеко не джип, то лёжа под ней тоже вряд ли можно будет добиться успеха. Без ямы, эстакады или подъёмника, скорее всего, не обойтись. На самостоятельной замене масла можно «нагреться» рублей на 5. Зато заменить воздушный фильтр можно голыми руками, даже без отвёртки. Крышка корпуса крепится защёлками, откинув которые, получаешь свободный доступ к фильтрующему элементу. Радуют своей простотой и другие работы, проведение которых периодически становится неизбежным.
Ничто не может помешать замене свечей (кроме, конечно, лени и отсутствия ключа на 1. Единственная сложность – свечи сидят достаточно глубоко, поэтому в трубке ключа желательно иметь резинку: достать свечу из колодца без неё непросто. Поменять лампы в левой фаре не составит никакого труда, тут всё на виду, но в крайнем случае можно снять аккумулятор, уж если он совсем будет мешать. А вот для этой же процедуры справа лучше демонтировать расширительный бачок. Бояться этого не надо, он просто вставлен в паз, и его нужно всего лишь потянуть вверх. После этого будет открыт доступ не только к фаре, но и к ремню генератора.
Nissan Almera N15 (1995-1999) Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию (259.36. Инструкция по эксплуатации Almera в кузове N15.
- Обслуживание и ремонт Nissan Almera N15: ты жива ещё, моя.
- Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию. Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Nissan Almera.
- Инструкция по ремонту и обслуживанию Nissan Almera N15 на русском языке. Скачать файл: Nissan.
- Собрание руководств по ремонту, эксплуатации и обслуживанию Ниссан Альмера с 1995 года по 2006. Поколения Nissan Almera - N15 и N16.
Натяжительный ролик стоит внизу справа, и со снятым бачком его видно. Что ещё можно покрутить под капотом? Например, регулировку тросика сцепления. Регулировочная гайка находится слева (если встать перед отрытым капотом) от корпуса воздушного фильтра. Гайка прячется внизу, но делает это так плохо, что найти её труда не составит. Вторая регулировка привода сцепления есть у педали, и, если после кручения всех регулировок сцепление всё же работает не так, как хотелось бы, готовьте денежки на его замену. Комплект запчастей фирмы SWAG встанет в 3 0.
За замену возьмут не более 4 0. Отметим, что на нашей машине родное сцепление отходило более двухсот тысяч, поэтому если его целенаправленно не жечь и не рвать, то ресурс этого узла вас огорчать не должен. Уж коли зашла речь о сцеплении, то замолвим буквально пару слов о коробке передач. В нашем случае – это механическая «пятиступка». За весь немалый срок службы она не потребовала никакого вмешательства в свою работу. Конечно, масло в ней менять периодически всё же надо. Если воспитание, предрассудки или авантюристские черты характера мешают заплатить за такую работу 4.
Стоимость фирменного трансмиссионного масла – около 7. Потребуется 2,5 литра. Найти заливное отверстие (оно сверху) и сливное (оно внизу, логика железная) можно, но опять же потребуется яма или подъёмник. И уж если их удастся найти, то заодно посмотрим на ходовую часть и тормоза. Ходовая часть и тормоза. Признаюсь честно, как на духу: такой выносливости от подвески Ниссана я не ожидал.
Тут до сих пор почти всё стоит с завода. Кроме разве что пыльников. И если на ШРУСах они целые, то на заднем амортизаторе ему быстро настал конец. Но даже если вдруг подвески потребуют ремонта, то вырывать у спящего дедушки золотые зубы не нужно: цены на запчасти не слишком высокие.
Однако есть тут одна хитрость, происхождение которой не смог объяснить даже специалист СТО. Речь идёт о замене шаровых.
Дело в том, что шаровые опоры здесь запрессованы в рычаг. Конечно, можно их поменять отдельно. Цена запчасти (аналога) будет колебаться от 5.
Весь рычаг в сборе с шаровой будет стоить не более 2 0. Работа по замене в сборе – 1 5. Теперь вопрос: для перепрессовки рычаг снимать всё равно придётся. Плюс ещё сама работа. Так почему она стоит дешевле?
Мастер выдвигает вполне рабочую и очень российскую гипотезу: при формировании цен исходят из соображений, что если у клиента есть деньги на рычаги в сборе, то есть и деньги на переплату за их замену. Конечно, если клиент умеет думать, то фокус не пройдёт. Теперь о печальном. От выхлопной системы тут почти ничего своего не осталось.
Впрочем, стоит ли этим попрекать «старушку»? Ей почти двадцать лет, как- никак. На чём ещё можно сэкономить? На замене колодок, конечно. Кто хотя бы раз занимался этим делом на представителе отечественного «восьмого» семейства, тот справится и тут. При этом в вашу заначку упадёт ещё рублей 5. А если не тратить деньги на оригинальные колодки, то профит вообще будет замечательным: оригинал – 1 5.
SWAG или Ferodo – около 7. Общая экономия составит от 1 2.
Для среднестатистического владельца двадцатилетней Альмеры – очень даже неплохо. Кузов и салон. Конечно, Альмера первого (да, вообще- то, и любого другого) поколения – далеко не Лексус. Но салон оставляет самые благоприятные впечатления. Неплохие материалы, удобная посадка – ездить можно.
Руководство по ремонту Ниссан Альмера, Nissan Almera книги по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию. Каталог. Nissan. Nissan Almera. Есть в наличии Купить в 1 клик. Цветное иллюстрированное справочное руководство по ремонту Nissan Almera G1.
Ниссан Альмера Г1. К4. М рабочим объемом 1,6 л. DOHC. ISBN: 9. 78- 5- 9. Тип иллюстраций. Схемы, фотографии. Есть в наличии Купить в 1 клик. Инструкция по ремонту Nissan Almera с 2.
Подробное описание ремонта узлов и агрегатов автомобиля. Модель Ниссан Алмера N1. Есть в наличии Купить в 1 клик. Цветное информационно- справочное пособие Руководство по ремонту Nissan Almera Classic. В книге также рассмотрено устройство, включено руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera Classic с 2.
Книга содержит более 2. Ниссан Альмера Классик. ISBN 9. 78- 5- 8. Есть в наличии Купить в 1 клик. Высококлассная, в цветных фотографиях, книга по ремонту Ниссан Альмера, а также информация об устройстве, техническом обслуживании, эксплуатации и диагностики неисправностей автомобилей Nissan Almera, поступивших в продажу в 2. ISBN 9. 78- 5- 9. Есть в наличии Купить в 1 клик.
Справочно- информационное издание Мануал по ремонту Ниссан Алмера, Ниссан Санни, а также устройство, руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Almera (модели для Европы) / Nissan Sunny (модели для азиатского региона) с 2. Есть в наличии Купить в 1 клик. Руководство по эксплуатации и. Nissan Almera New, инструкция по техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera New. Есть в наличии Купить в 1 клик. Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Almera Tino с 1.
Есть в наличии Купить в 1 клик. Информационно- справочное издание Пособие по ремонту Ниссан Алмера Классик, а также руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Almera Classic с 2. Есть в наличии Купить в 1 клик. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera 1. Есть в наличии Купить в 1 клик. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera 1.
Есть в наличии Купить в 1 клик. Универсальное профессиональное руководство по ремонту Ниссан Альмера Классик, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera Classic, выпускающихся с 2. QG1. 6DE рабочим объемом 1,6 л и мощностью 1. ISBN: 9. 78- 6. 17- 5.
Есть в наличии Купить в 1 клик. Мануал по ремонту Ниссан Альмера, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Nissan Almera с 2.
Есть в наличии Купить в 1 клик. Справочно- информационное подробнейшее иллюстрированное издание Пособие по ремонту Ниссан Алмера, а также пособие по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Nissan Almera, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 (9. Есть в наличии Купить в 1 клик. Текст Грамоты За Участие В Конкурсе Чтецов на этой странице. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Nissan Almera с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями QG1.
DE - 1. 49. 8 см. QG1. 8DE - 1. 76. ISBN 5- 8. 24. 5- 0. Нет в наличии Сообщить о поступлении.
Справочное иллюстрированное издание Пособие по ремонту Ниссан Алмера, а также устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Ниссан Алмера (тип N1. Nissan Motor в Сандерленде (Англия) и Киушу (Япония) с 2. Нет в наличии Сообщить о поступлении. Издание справочное Руководство по обслуживанию Ниссан Алмера, а также руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей с передним приводом Nissan Almera (тип N1.
Сандерленде (Великобритания) в 1. Машины оборудовались бензиновыми двигателями литражом 1,4, 1,6, 2,0 или дизелем объемом 2,0 л. Комлектовалась машина – 5- ти ступенчатой МКП или 4- х ступенчатой АКП. ISBN 9. 78- 5- 9.
Нет в наличии Сообщить о поступлении. Электронное руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Nissan Almera 1. Доставка в любую страну.
Полимерный пластилин Стрекоза Детская арт- студия.